欢乐春节回家过年，“我的年夜饭”你期待吗？******
中新网北京1月14日电(刘越)大年三十“吃”一宿，大年初一扭一扭。这个兔年春节，你的年夜饭准备整点啥菜色？
饺子馒头年年有“鱼”，大虾猪蹄排骨烧鸡。北京的炸丸子，上海的八宝饭，两广一家老小围坐“打边炉”，东北挨家挨户狂炫“铁锅炖”，川渝的麻辣香肠油汪汪，山东的糖醋鲤鱼甜带酸……嘿，琳琅满目的全是硬菜！也是，大过年的，谁和你保温杯里泡枸杞，燃烧我的卡路里？
不过有一说一，我泱泱中华地大物博，年夜饭一户一味，完全不重样好伐？说到这里，可能许多网友已经按捺不住了，武汉伢子端着肉糕鱼糕上场，河南妮儿展示“八大碗”，湖南、江西、贵州、新疆的朋友们也纷纷踊跃发言。此时一位广东的靓仔路过，“打什么边炉，我们吃白切鸡的喔！”
既然大家的分享欲这么强烈，那么，欢乐春节“我的年夜饭”活动，了解一下？
号外号外！由文化和旅游部指导，中国对外文化交流协会主办的2023年“欢乐春节”来啦！欢乐春节“我的年夜饭”征集活动也已正式启动！该活动由中国对外文化交流协会、中国新闻网主办，腾讯微信视频号承办，中国旅游饭店业协会协办，新浪微博提供平台支持。在1月14日—23日期间，境内外网友、海外华侨华人、留学生等均可通过腾讯微信视频号、新浪微博发布#我的年夜饭#话题、故事、图像、视频等系列产品！
你可以分享年夜饭中的中国美食制作过程及工艺——
“爸妈，让我来给你们露一手！”
“好咧儿子，你做个松鼠鳜鱼吧！”
“松鼠？什么松鼠……”
“……我看你像松鼠。”
资料图。中新社记者 杨华峰 摄你可以介绍、展示传统春节习俗及海外过春节的场景——
“女儿，新年快乐！你一个人在国外也要好好吃年夜饭哦！”
“知道了妈，我正和外国室友一起包饺子呢，猪肉大葱馅的，可香啦！”
“那老外吃得惯咱们的饺子吗？”
“妈，那你可太不了解外国人有多爱吃饺子了，你女儿能虎口夺食全靠当年高中冲食堂的经验……”
你还可以回忆与众不同的春节年夜饭经历，讲述年夜饭中的中外文化交流故事等——
“交警叔叔，新年快乐！你们辛苦了，这是我们家蒸的年糕，可好吃了！”
“谢谢宝贝儿，叔叔有阿姨送过来的年糕，你回家的时候要走斑马线，注意安全哦！”
资料图。蒋云庆 供图是不是觉得脑海中的各种创意、回忆、吐槽欲都已经喷涌而出？那就快来参与吧！方式非常简单，在使用微信视频号发表相关视频时，于“活动”一栏输入“我的年夜饭”并选择即可参与，也欢迎大家带#我的年夜饭 话题发布短视频，或带#我的年夜饭#话题发布微博，我们一起记录你的春节味道！
此外，该活动从1月14日开始陆续发布各领域名人明星录制的#我的年夜饭#相关主题短视频。你可以和多位重磅神秘嘉宾一起分享年夜饭，惊不惊喜，意不意外？
最最最重要的是，评选出来的优秀作品将在中国新闻网官方视频号进行展播，还有机会出现在中国新闻网微信公众号上！朋友，你的爸妈能不能在这个春节成为“别人家的爸妈”，红遍亲戚朋友圈，就靠你了！
让我们红尘作伴，吃得白白胖胖。观众朋友准备好了吗？来晒出你的年夜饭吧！(完)
净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂****** 特斯拉交出“史上最好”成绩后，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年。 1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。 这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元。2021年，比亚迪净利润仅为30.45亿元。停售燃油车后，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。 不过，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。 1月31日，比亚迪高开。截至当日收盘，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。 “销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍 比亚迪开挂的业绩是意料之内。 2022年前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。 自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平，2012年一度低至0.81亿元。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅，其中2021年净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。 对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。 自2022年4月官宣停产燃油车，比亚迪销量一路高歌猛进，以50余万辆的销量优势超越特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠”。 值得注意的是，若仅从纯电动汽车领域来看，2022年全年特斯拉全球交付131万辆，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一。 比亚迪的销冠优势，在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆，同比增长152.5%，超额完成150万辆年交付目标。其中，纯电动车型91.1万辆，同比增长184%；插电混动车型94.6万辆，同比增长247%。 比亚迪在公告中表示，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。 业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来的规模效应。 东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增，产能利用率提升，规模效应显著。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现。展望2023年，比亚迪汽车销量预计突破300万辆，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点。 国海证券研报提出，2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张、高端品牌、海外市场、盈利优化”几大看点，并上调对比亚迪的业绩预测。 不过，一位不愿具名的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型，特斯拉只有纯电车型，而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异，二者并不是严格意义上的竞品。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距，弥补上这一短板才能真的在荣誉宝座上坐稳。” 发力高端品牌，比亚迪秀肌肉？ 在比亚迪蓝图中，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景的用车需求。 1月初，预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露，仰望品牌将建设完全独立的销售渠道，从今年第一季度开始陆续在深圳、北京、上海、广州等城市设立体验中心。 根据比亚迪此前披露的消息，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元，旗下所有车型均标配比亚迪的最新“易四方”技术。 以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上的攻势。与此同时，随着仰望品牌的正式发布，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网、海洋网、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显。 一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示，仰望品牌的推出并不是为了走量，对比亚迪而言，更多的是向行业展示最新的技术。而除仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，打造专业级产品，与用户共建共创，将于2023年面世。 “中国车市的高端需求总体较强，新能源的渗透率也必然达到较高水平。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车的市场空间。由此，自主品牌电动车高端化潜力巨大。 “目前中低端市场已是一片红海，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略。”不过，中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比、科技感等因素不同，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌的沉淀和积累等，这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。 明发彩票地图 |
